Днепропетровские власти рассматривают возможность строительства наземной ветки метрополитена, которая позволит увеличить объемы перевозок в 17 раз.

Ранее проект строительства днепропетровского метрополитена предусматривал выполнение им двух функций, первая и основная из которых, - это перевозка пассажиров в метро, а вторая – использование метро, как помещения для убежища на случай военных действий и прочих чрезвычайных ситуаций.

Через 2 недели, в начале марта в Днепропетровске возобновится строительство метро. Об этом губернатор Днепропетровской области Александр Вилкул сообщил в эфире 51 канала.

По словам губернатора, компания «Днепрометстрой» 100% акций которой принадлежат государству, в течение двух недель должна возобновить работы по строительству метрополитена.

Несколько дней назад генеральный директор харьковского метрополитена Сергей Мусеев выступил с заявлением, в котором рассказал, что городские власти Харькова выступили с инициативой, в которой предлагают Кабинету Министров Украины и Министерству транспорта не выделять харьковскому метрополитену средства на новые вагоны метро, а предоставить финансы для ремонта и реконструкции 30 вагонов подвижного состава. Доводы харьковчан очень убедительные - экономия государственных средств, действительно, выходит колоссальная.

И мы бы, без сомнения, порадовались за земляков, если бы не одно но… Вагоны, который харьковские власти собираются ремонтировать, они сначала хотят экспроприировать у Днепропетровского метрополитена. Вот так то.

Тема днепропетровского метрополитена давно стала излюбленным козырем в играх украинского государственного и регионального правительства. Каждая новая смена власти в стране или области знаменуется неизменными обещаниями достроить метро, открыть станции, и вообще, вывести днепропетровский метрополитен на один уровень с европейскими.

Основным вопросом, который обсуждался на встрече, были планы строительства метрополитена в Днепропетровске

При пересмотре госбюджета на 2009 год, Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко пообещала выделить 220 миллионов гривен для продолжения строительства метро в Днепропетровске

Кабмин не профинансировал ни один из объектов инфраструктуры Днепропетровска, которые планировалось построить к Евро